Sistem handbrake saat ini adalah sistem handbrake yang ditarik tangan dan pakai tombol,
handbrake bisasanya dipakai untuk mengatasi medan jalan yang menanjak. Acapkali si pengemudi
gugup ketika didapati tenaga kendaaran tidak cukup kuat untuk melakukan tanjakan tersebut
sehingga mesin mobil mati. Selain hal tersebut pada jalan menurun si pengemudi juga lupa
mengaktifkan handbrake ketika turun dari kendaraan. Pada penelitian ini merancang sebuah
handbrake mobil yang dapat aktif pada saat kontak mati dan handbrake mati pada saat kendaraan
tersebut kontak di nyalakan dan memberikan tombol darurat untuk melepas handbrake jika terjadi
konsleting pada kontak atau control CHG/charging sistem (indikator accu). Sehingga membantu
pengendara untuk keamanan berkendara yang lebih aman. Ada beberapa tahapan yang dilakukan
antara lain: memilih dan menetapkan platform kendaraan yang akan dikonversi menjadi
kendaraan dengan handbrake otomatis, memilih motor sebagai penarik kawat seling pada drum
rem, memasang sistem kelistrikannya, melakukan pengujian pada kecepatan yang variabel mulai
kecepatan 10 km/jam, 20 km/jam, 30 km/jam, 40 km/jam dan mengecek sistem remnya terkunci atau
tidak terkunci bilamana mesin kendaraan mati mendadak. Prosedur pengujian dilakukan dengan
beberapa tahapan kondisi jalan, yaitu: pada saat melakukan jelajah, pada saat parkir di jalan
datar, parkir jalan menanjak/parkir jalan menurun, juga pengujian handbrake pada saat parkir
pararel., serta pada saat kondisi jalan menanjak bila kendaraan tidak kuat menanjak. Hasil
pengujian dengan kecepatan 10 km/jam sampai 40 km/jam jika mesin mobil mati mendadak
handbrake tidak akan aktif sampai speedometer kendaraan menunjukkan ke arah 0 km/jam. Pada
saat parkir pengemudi lupa mengaktifkan handbrake secara otomatis rem tangan akan aktif. Pada
saat jalan kondisinya menanjak kendaraan tidak kuat kemudian mesin mobil mati maka secara
langsung handbrake akan aktif secara otomatis, sehingga dapat memudahkan pengemudi
kendaraan tersebut. Selain itu penelitian juga menanpilkan besarnya respon gaya orang yang ada
didalam kendaraan jika handbrake aktif, supaya mengetahui batas sabuk pengaman agar
pengemudi yang ada didalam kendaraan bisa safety.
